轴承作为机械设备中不可或缺的中心零部件,支撑机械旋转体,下降摩擦系数并确保反转精度。无论飞机、汽车、高铁,仍是高精密机床、仪器仪表,“但凡旋转的部分,都需要轴承”。
国际轴承商场70%以上的份额,被十大跨国轴承集团公司所占有,其间美国占23%、欧盟占21%、日本占19%。
轴承作为机械设备中不可或缺的中心零部件,支撑机械旋转体,下降摩擦系数并确保反转精度。无论飞机、汽车、高铁,仍是高精密机床、仪器仪表,“但凡旋转的部分,都需要轴承”。
国际轴承商场70%以上的份额,被十大跨国轴承集团公司所占有,其间美国占23%、欧盟占21%、日本占19%。国际轴承商场基本是由日本NSK公司、瑞典SKF公司、德国FAG、美国Timken等几家公司所主导。进口轴承
轴承工作的高端商场被上述企业所独占,而中低档商场则首要集中于中国。而我国瓦轴等10家最大的轴承企业,销售额仅占全工作的24.7%,前30家的出产集中度也仅为37.4%。
当时我们的设计和制作技术基本上是模仿,产品开发才能低,在某些中心技术的研发范畴乃至仍是空白。尽管对国内主机的配套率达到80%,但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和修理轴承,基本上依靠进口。进口轴承
我国轴承工业的制作工艺和装备技术发展缓慢,车加工数控率低,磨加工主动化水平低,全国仅有200多条主动出产线;对轴承寿数和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备,如操控气氛维护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低,许多技术难题攻关未能取得打破;轴承钢新钢种的研发,钢材质量的进步,润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发,尚不能适应轴承产品水陡峭质量进步的要求。进口轴承